Правила проведения автотехнической экспертизы двигателя

Правила проведения автотехнической экспертизы двигателя

Судебная экспертиза представляет собой комплекс исследований и подготовку заключения. Она требует от эксперта специальных знаний в различных областях науки, техники, искусства. Судебная экспертиза отвечает на вопросы, которые имеют принципиальное значение для установления обстоятельств, подлежащих доказыванию по конкретному делу. Суть автотехнической экспертизы состоит в экспертном исследовании и установлении обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, технического состояния автомобиля и дороги, психофизиологических характеристик его участников и их действий. Исследуются материалы дела, результаты осмотра места происшествия и транспортного средства, сами транспортные средства, человеческий фактор, а также иные исходные данные.



Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Автотехническая экспертиза — это целый комплекс исследований, который занимается установлением состояния автомобиля в случае разнообразных аварий или дорожно-транспортных происшествий, а также неисправности автомобиля.

Независимая автотехническая экспертиза

Порядок проведения экспертизы включает в себя несколько этапов Все начинается с того, что Клиент обращается в экспертную организацию , обрисовывает проблему и просит помочь ему разобраться. Клиенту обязательно надо знать порядок проведения экспертизы. После того, как человек принял решение, происходит обсуждение вопросов, которые предстоит поставить перед экспертом.

Это очень важный этап в предстоящей экспертизе. Здесь решается по какому пути следует идти, чтобы помочь Клиенту в решении его вопроса. На этом этапе нельзя допустить ошибку, иначе потом может и аукнуться. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! Общие положения 1. Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства далее — Правила разработаны в соответствии с пунктом 5. Основной задачей Правил является обеспечение полноты, точности, доказательности, воспроизводимости и сходимости результатов экспертизы за счет применения единой методической основы.

Целями экспертизы являются: Субъектами экспертизы являются: Экспертной организацией признается юридическое лицо, имеющее в своем штате не менее одного эксперта-техника, для которого эта организация является основным местом работы, а проведение экспертизы является одним из видов деятельности, предусмотренных в учредительных статутных документах указанной организации. Объектами экспертизы являются: ТС потерпевшего; ТС страхователя и иные ТС, представленные для осмотра и исследования, и объекты, причастные к ДТП, в котором потерпевшему был причинен вред; регистрационные и иные документы, необходимые для идентификации ТС, как объекта экспертизы, исследования обстоятельств наступления события, имеющего признаки страхового, и установления причин повреждений ТС.

Основанием для проведения экспертизы является договор. Страховщик вправе заключить с экспертом-техником экспертной организацией договор на экспертное обслуживание. Договором, помимо прочих условий, устанавливается предельный срок проведения экспертизы и ответственность эксперта экспертной организации за несоблюдение указанного срока. Для проведения экспертизы заказчик обращается к любому эксперту-технику экспертной организации.

При наличии договора на экспертное обслуживание основанием для проведения экспертизы служит направление на экспертизу. В ходе экспертизы осуществляются следующие операции: Компетенция эксперта-техника определяется кругом вопросов, которые он уполномочен разрешать в соответствии с настоящими Правилами на основе специальных знаний в соответствии с квалификационными требованиями и образовательными программами профессиональной переподготовки и повышения квалификации экспертов-техников [5].

Проведение экспертизы завершается составлением экспертного заключения, оформляемого в письменной форме. Выводы экспертного заключения излагаются в виде ответов на поставленные вопросы, в той последовательности, в которой они были поставлены во вводной части. На каждый из вопросов должен быть дан ответ по существу в формулировках, понятных не специалисту, либо указаны причины невозможности дать ответ.

Выводы об обстоятельствах, по которым эксперту-технику не были поставлены вопросы, но которые им были установлены в процессе исследования, излагаются в конце заключения. Осмотр поврежденного ТС После заключения договора на проведение экспертизы или выдачи страховщиком направления потерпевшему при наличии договора на экспертное обслуживание эксперт-техник проводит осмотр, дата, время и место которого согласовывается с учетом графика работы страховщика и эксперта-техника экспертной организации , в том числе с условием осмотра на месте нахождения ТС, если его техническое состояние исключает участие в дорожном движении.

Участники ДТП, другие заинтересованные лица уведомляются о времени и месте осмотра не менее чем за три рабочих дня, не считая дня направления уведомления, дня проведения осмотра и времени на дорогу, если они находятся в другом населенном пункте. Уведомление производится любым способом, который обеспечивает фиксацию факта получения такого уведомления. В ходе осмотра осуществляются следующие действия: Осмотры подразделяются на первичные и дополнительные, проведенные в стационарных условиях и выездные.

Перед осмотром эксперт-техник информирует участников об их правах и обязанностях, порядке действий, нормативно-правовых актах, регламентирующих проведение экспертизы, применяемых методиках, технических регламентов. В случае обращения участников осмотра эксперт-техник информирует их о классификации повреждений и предполагаемых ремонтных воздействиях. Доведение до участников осмотра расчетных формул, коэффициентов и нормативных показателей, относящихся к профессиональным познаниям, в обязанности эксперта-техника не входит.

При первичном осмотре повреждения ТС фиксируются по результатам внешнего осмотра. В случае, если условия осмотра не позволяют провести демонтажные работы с целью установления возможно полного перечня повреждений, полученных в результате ДТП, повреждения фиксируются только по результатам внешнего осмотра. При необходимости и по возможности применяются инструментальные методы с использованием средств технического диагностирования.

По результатам первичного осмотра составляется акт, в котором фиксируются все исходные данные или указаны однозначные ссылки на документы, достаточные для проведения исследования и оформления экспертного заключения. Дополнительный осмотр ТС проводится в том случае, если в процессе ремонта проверки, дефектовки ТС обнаружены скрытые повреждения.

В случаях, когда осмотр ТС невозможен ТС находится в отдаленном или труднодоступном месте, утилизировано или реализовано экспертиза может быть проведена без осмотра ТС, если это предусмотрено договором, на основании представленных материалов и документов с обязательным приложением фото-, видеоматериалов. В этом случае эксперт-техник делает в экспертном заключении запись о том, что ТС не осматривалось с указанием причин , а экспертиза проводилась по представленным материалам документам , и указывает перечень представленных ему для проведения экспертизы материалов документов , с приложением их копий к экспертному заключению.

Установление ТС, как объекта экспертизы, осуществляемое во время осмотра, проводится с целью определения соответствия идентификационных характеристик и параметров ТС данным, содержащимся в регистрационных и иных представленных документах, и включает следующие действия: Эксперт-техник исследует имеющиеся на ТС повреждения на предмет их отнесения к одному ДТП — событию, имеющему признаки страхового, и определяет границы зоны аварийных повреждений, если для этого не требуется производства автотехнической или транспортно-трасологической экспертизы.

Эксперт-техник устанавливает, подвергалось ли ТС восстановительному ремонту ранее, каков его объем, характер и качество, производилась ли замена комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов. Повреждения, не имеющие причинно-следственной связи с рассматриваемым ДТП, следы восстановительного ремонта и эксплуатационные дефекты, наличие которых может повлиять на размер затрат по устранению последствий ДТП, фиксируются в соответствующем разделе акта осмотра с подробным описанием и указанием их основных характеристик месторасположение, объем размер , классификация, направление.

В ходе осмотра эксперт-техник производит описание повреждений, и проводит предварительное определение способа устранения повреждений, руководствуясь следующими положениями: При наличии возможности нумерации кодирования комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов такая нумерация кодирование производится с указанием источника информации печатного издания или баз данных для электронных вычислительных машин на магнитных, оптических и иных носителях.

Необходимый и достаточный комплекс работ по ремонту ТС устанавливается с учетом: Решение о замене узлов и агрегатов ТС двигателя, коробки передач, раздаточной коробки, коробки отбора мощности, ведущих мостов, межосевых дифференциалов, колесных редукторов, рулевого механизма, гидроусилителя руля, топливного насоса высокого давления, а для специализированного транспорта — агрегатов и механизмов, размещенных на шасси базового ТС принимается на основе результатов внешнего осмотра, а при невозможности принятия решения после их разборки и дефектовки.

Замена кузова легкового автомобиля, автобуса, кабины грузового автомобиля назначается в том случае, если они не соответствуют требованиям на приемку в ремонт и поставляются в розничную сеть.

При необходимости замены комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , имеющих иные нормативы износа, чем ТС аккумуляторные батареи, шины , или наличии повреждений и дефектов, не характерных для ТС с аналогичными параметрами, следует отдельно зафиксировать их состояние, год выпуска или, если это невозможно, указать техническое состояние.

Эксперт-техник по результатам осмотра делает заключение о возможностях снижения величины восстановительных расходов ТС вследствие выявленных: Акт осмотра подписывается экспертом-техником, производившим осмотр, а также участниками осмотра.

На указанные замечания или особое мнение эксперт-техник в экспертном заключении дает аргументированные пояснения. Исследование обстоятельств наступления страхового случая и установление причин возникновения повреждений ТС Целью данной операции является определение соответствия причин повреждений, выявленных при осмотре ТС, заявленным обстоятельствам и установление перечня повреждений ТС, обусловленных одним событием, имеющим признаки страхового.

При выполнении данной операции задача заключается в определении возможности или невозможности получения повреждений ТС потерпевшего при указанных в заявлении о страховом случае обстоятельствах с учетом фактических данных, зафиксированных на месте ДТП и при осмотре ТС.

Установление обстоятельств наступления события, имеющего признаки страхового, и причинно-следственных связей образования повреждений основывается на: Проверка соответствия друг другу повреждений на ТС потерпевшего и на ТС страхователя проводится с использованием методов транспортной трассологии, основывающейся на анализе характера деформаций и направления действий сил, вызвавших повреждения комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов ТС, а также следов, имеющихся на ТС, проезжей части и объектах предметах , с которыми ТС взаимодействовало при ДТП.

Если натурное сопоставление невозможно, то проверка соответствия друг другу повреждений на ТС потерпевшего и на ТС страхователя проводится на основе графической модели столкновения ТС, построенной с использованием чертежей или фотографий ТС, полученных, в том числе, с применением компьютерных графических программ, на основе размерных характеристик аналогов ТС и других обстоятельств ДТП, зафиксированных документально.

Если для установления причин образования повреждений ТС или причинно-следственных связей повреждений с действиями участников, траекториями движения ТС, местами расположения объектов дорожного обустройства обстоятельств ДТП требуются специальные экспертизы, о необходимости их проведения эксперт-техник экспертная организация уведомляет заказчика в письменном виде.

Установление методов и технологии ремонта ТС Установление методов и технологии ремонта ТС проводится в отношении повреждений, обусловленных рассматриваемым событием, имеющим признаки страхового. Ремонт ТС осуществляется в соответствии с технологическими нормами, правилами и процедурами, установленными предприятиями-изготовителями ТС.

Установление методов и технологии ремонта поврежденного ТС осуществляется с учетом требований технологической документации предприятия-изготовителя ТС по ремонту ТС данной модели марки, модификации. Номенклатура работ по восстановлению ТС определяется для условий производств по ремонту ТС, оснащение которых технологическим оборудованием соответствует требованиям, предъявляемым к организациям независимо от их организационно-правовой формы, а также к индивидуальным предпринимателям, оказывающим потребителям услуги выполняющим работы по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств по возмездному договору в установленном порядке [6].

Номенклатура работ и номенклатура комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , подлежащих ремонту или замене, устанавливается с учетом характеристик и ограничений товарных рынков запасных частей ТС, материалов для ремонта, а также рынков услуг по ремонту ТС на дату ДТП — рассматриваемого события, имеющего признаки страхового, в месте ДТП.

При определении метода и вида работ по восстановлению поврежденного ТС при возможных нескольких технологических и организационных вариантах их выполнения устранение повреждения комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов с заменой или без замены выбирается вариант, при котором наиболее полно будут восстановлены доаварийные свойства и внешний вид ТС.

При установлении методов и технологии ремонта ТС учитываются требования Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте [7]. Устранение повреждений ТС путем замены поврежденных комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов устанавливается при выполнении следующих условий: Возможность, технология и метод ремонта пластиковых комплектующих изделий деталей и других конструктивных элементов определяются рекомендациями предприятий-изготовителей ТС, в соответствии с которыми ремонт пластиковых комплектующих изделий деталей и других конструктивных элементов осуществляется методами склейки, правки, шпатлевания и тепловой воздушной сварки в том числе с изготовлением ремонтной вставки с учетом вида пластика.

Восстановительный ремонт пластиковых комплектующих не должен ухудшать доаварийные, конструктивно заложенные заводом-изготовителем ТС, свойства по безопасности. Окрасочные работы назначаются в следующих случаях: В зависимости от вида повреждения назначается частичная, наружная наружная с торцами или полная окраска комплектующего изделия детали, узла и агрегата , наружная или полная окраска ТС.

При незначительных повреждениях лакокрасочного покрытия торцов допускается окраска только торцов, если такая окраска предусмотрена разрешена в технической документации завода-изготовителя ТС.

Для устранения незначительных повреждений лакокрасочного покрытия неглубокие царапины без повреждения базового слоя, потертости, несмываемые пятна назначаются полировочные работы, если они не ухудшают защитных свойств покрытия и его внешнего вида. Работы по окраске кузова ТС не назначаются, если в результате осмотра ТС установлено, что непосредственно перед рассматриваемым событием уже требовалась окраска кузова ТС.

Работы по окраске отдельных комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов не назначаются, если в результате осмотра ТС установлены следующие факты: В результате данной операции для каждого повреждения ТС, обусловленного рассматриваемым событием, имеющего признаки страхового, с учетом выбранного метода ремонта устанавливаются виды и перечень работ по устранению повреждения.

В случае достоверно подтвержденной информации об отсутствии на товарном рынке новых запасных частей или их поставки в разумные сроки из другого товарного рынка и наличии развитого рынка бывших в употреблении комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов допускается проведение расчета с использованием исправных комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , бывших в употреблении, при этом эксперт-техник обязан обосновывать целесообразность и возможность применения таких комплектующих изделий, и привести вариант расчета с применением новых запасных частей и учетом износа заменяемых комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов.

Установление объема трудоемкости ремонта ТС Установление объема трудоемкости ремонта ТС проводится в соответствии: При определении трудоемкости работ по ремонту повреждений кузова и оперения используются нормативы, установленные предприятием-изготовителем ТС, а в случае их отсутствия — организациями, занимающимися нормированием технологии ремонта ТС.

Трудоемкость работ по окраске определяется нормативно-технической документацией предприятия-изготовителя ТС, а в случае ее отсутствия — документацией предприятия-изготовителя лакокрасочных материалов. Для каждого из повреждений ТС, обусловленных одним событием, имеющего признаки страхового, по каждому виду работ, выполнение которых необходимо при устранении данного повреждения, устанавливается трудоемкость устранения повреждения.

На основе полученных данных рассчитывается общая трудоемкость ремонта ТС. Целью данной операции является расчет стоимости восстановительного ремонта и восстановительных расходов, включающий установление величины затрат, необходимых для приведения ТС на основе проведения восстановительного ремонта в состояние, в котором оно находилось до наступления события, имеющего признаки страхового.

К восстановительным расходам не относятся дополнительные расходы, вызванные улучшением и модернизацией ТС, и расходы, вызванные временным или вспомогательным ремонтом. В соответствии с Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств [8] в расходы по восстановлению поврежденного ТС включаются расходы на материалы и запасные части, необходимые для ремонта восстановления и расходы на оплату работ по ремонту.

В соответствии с Правилами установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств [9] размер расходов на запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , подлежащих замене при восстановительном ремонте ТС.

При этом на указанные комплектующие изделия детали, узлы и агрегаты не может начисляться износ свыше 80 процентов их стоимости. При проведении расчетов стоимости восстановительного ремонта и восстановительных расходов с учетом технологических и конструктивных особенностей ТС, комплектности и вариантов исполнения и поставки комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов могут уточнятся и изменятся зафиксированные в акте осмотра предполагаемые способы и виды ремонтных воздействий.

Стоимость восстановительного ремонта и восстановительные расходы рассчитывается: Расчет восстановительных расходов проводится по формуле: Рр - расходы на проведение работ по ремонту ТС рублей ; Рм - расходы на материалы рублей ; Рзч - расходы на запасные части, используемые взамен поврежденных комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , рублей ; Ики - износ комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , подлежащих замене при восстановительном ремонте ТС процентов. Расходы на проведение работ по ремонту ТС рассчитываются как произведение трудоемкости работ соответствующего вида работ на среднерыночную стоимость одного нормо-часа работ по ремонту ТС.

Среднерыночная стоимость одного нормо-часа должна быть определена с учетом условий и географических границ товарных рынков материалов и запасных частей, соответствующих месту дорожно-транспортного происшествия на дату ДТП, на основании данных федеральной или региональной статистической отчетности, государственных и негосударственных информационных ресурсов печатных ценовых справочников, баз данных с ценовой информацией для электронных вычислительных машин на магнитных, оптических и иных носителях или определена методом статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов авторемонтных организаций.

Стоимость запасных частей и материалов принимается исходя из среднерыночной по данным государственных и негосударственных информационных ресурсов печатных ценовых справочников, баз данных с ценовой информацией для электронных вычислительных машин на магнитных, оптических и иных носителях , сформированных в соответствии с Порядком формирования и распространения информационного обеспечения расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте ТС [10] и распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации [11] или рассчитывается в соответствии с Правилами установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств9.

Расчет износа комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , подлежащих замене при восстановительном ремонте ТС, производится в соответствии с Правилами установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств 9. Перечень частей, узлов, агрегатов и деталей, для которых устанавливается нулевое значение износа, определен Номенклатурой комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов , для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств [12].

В случаях нарушения заводских пломб, замены приборов спидометрового оборудования, явного несоответствия показаний одометра состоянию ТС для определения величины износа в расчет принимается среднегодовой пробег идентичного ТС, определяемый с использованием справочных данных о среднегодовых пробегах ТС, рассчитанных в соответствии с Порядком формирования и распространения информационного обеспечения расчета размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте ТС В том случае, если предполагается, что поврежденные комплектующие изделия детали, узлы и агрегаты будут заменяться соответственно на комплектующие изделия детали, узлы и агрегаты , бывшие в употреблении и имеющие аналогичный износ, при расчете восстановительных расходов износ по таким комплектующим изделиям не учитывается.

Эксперт-техник обязан использовать актуальные на дату рассматриваемого события, имеющего признаки страхового, нормативы трудоемкости и информационные ресурсы печатные ценовые справочники, базы данных с ценовой информацией для электронных вычислительных машин на магнитных, оптических и иных носителях.

Стоимость работ, запасных частей, материалов и итоговая величина восстановительных расходов приводятся в рублях. В соответствии с Федеральным законом от 25 апреля г.

Главная Правила проведения автотехнической экспертизы двигателя Правила проведения автотехнической экспертизы двигателя Что это такое? Независимую экспертизу по решению суда может назначить служба судебных приставов. В ряде случаев экспертизу назначает таможенная служба, если речь идёт о пересечении машиной границу России. Удивительно, но факт! Если Вы услышите убедительный рассказ о том, что у них это не принято, запрещено и т.

Субъектами экспертизы являются: Эксперт-техник может осуществлять экспертизу самостоятельно, как индивидуальный предприниматель, или по трудовому договору с индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом. Объектами экспертизы являются ТС заказчика и представленные им документы и материалы. Автотехническая экспертиза Экспертиза двигателя автомобиля Двигатель внутреннего сгорания — это компонент транспортного средства, являющийся объектом технического регулирования. Также объектами технического регулирования, в свою очередь, являются компоненты двигателя: С точки зрения технической экспертизы двигатели можно разделить на работоспособные и неработоспособные.

Предметом исследования работоспособных двигателей, как правило, являются недостатки в их работе: Неработоспособными двигатели становятся чаще всего из-за механического разрушения тех или иных деталей.

Такие повреждения могут возникнуть из-за производственных дефектов, нарушения технологии ремонта или быть связаны с несоответствующей эксплуатацией автомобиля.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Независимая экспертиза двигателя автомобиля после ремонта

Ваше мнение о качестве нашей работы очень важно для нас. Помогите нам пожалуйста стать лучше: оцените нашу работу. Открыт интерактивный офис в г. Таганроге Ростовской области. Двигатель - пожалуй, ключевой элемент во всем механизме транспортного средства. Этот элемент имеет сложную конструкцию, поэтому его неисправности не всегда можно выявить без проведения специальных исследований. Эксперты привлекаются как владельцами транспортных средств, так и представителями власти, а также иными заинтересованными лицами.

Экспертиза двигателя автомобиля

Как должен был действовать водитель в соответствии ПДД РФ в данной дорожной обстановке; Имел ли водитель техническую возможность предотвратить ДТП; Имеется ли в действиях водителя несоответствие ПДД РФ, если да, то находятся ли они в причинно-следственной связи с фактом ДТП; Как в соответствии с гостами должен был быть обустроен отрезок дороги в месте ДТП; Была ли техническая возможность предотвратить ДТП, с учётом состояния дороги, его обустройства дорожные знаки и разметки, светофоры и других особенностей? Какие обстоятельства, связанные с техническим состоянием транспортного средства, способствовали ДТП? По каким причинам, и в какой момент возникла та или иная техническая неисправность транспортного средства. Независимая техническая экспертиза транспортного средства производиться с целью установления неисправностей, дефектов и недостатков в определенных узлах, механизмах и агрегатах автомобиля кузов, двигатель, ходовая часть и т.

Любой водитель должен знать и помнить порядок действий в той ситуации, когда виновник ДТП скрывается с места происшествия. Это относится к случаям на дороге, а также происшествиям, в которых ваш автомобиль был поврежден на стоянке. Если ваш автомобиль повредили на дороге, надо остановиться и предпринять те действия, которые прописаны в законодательстве. В первую очередь, постарайтесь запомнить номер автомобиля, водитель которого пытается скрыться, марку, цвет и другие приметы. Но страховые компании СК идут на то, чтобы оплатить ущерб деньгами, так как собственная СТО или та, с которой заключен соответствующий договор не всегда отвечают всем необходимым требованиям по оказанию работ, которые необходимо произвести для восстановления автотранспорта. Поэтому требования к прохождению техосмотра ужесточились. Техосмотр необходим для проверки состояния автотранспорта.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Автотехническая экспертиза является веским аргументом при решении споров в судебном порядке в следующих ситуациях: К помощи автоэкспертов можно прибегнуть не только после ДТП, но и в том случае, если нужно оценить качество ремонтных работ, выполненных сотрудниками СТО, или других действий, связанных с изменением конструкции автомобиля.

Экспертиза систем, узлов и агрегатов автомобиля проводится в целях определения их технического состояния и выявления факторов, в результате которых возникли неисправности, а также для оценки стоимости мероприятий по ремонту транспортного средства. Независимая экспертиза автомобиля по желанию клиентов может быть полной или частичной. Частичное исследование предполагает тестирование конкретных деталей, узлов, агрегатов или систем.

Правила проведения автотехнической экспертизы

Ваше имя:. Введите число с картинки:. Итак, между сторонами возник спор, разрешить его путем переговоров не удалось и предстоит проведение автотехнической экспертизы. В заключение надо добавить , что порядок проведения экспертиз везде одинаковый. Не важно какую именно экспертизу Вы собираетесь проводить — оценочную или техническую.

The procedure of the examination of the quality of motor vehicles. General requirements. ОКС

Автотехническая экспертиза автомобиля, двигателя

Не всегда в поломке ДВС виноват официальный дилер, или сервисный центр. Не редки случаи, когда и сам владелец автомобиля нарушал правила использования: заправлялся некачественным бензином или эксплуатировал двигатель при повышенных нагрузках. Техническая экспертиза двигателя автомобиля используется именно в таких ситуациях. Зачастую, экспертиза двигателя — единственный способ в решении такой проблемы. Техническая экспертиза двигателя — должна производиться с учетом всех требований и норм. И только опытным и квалифицированным экспертом. Экспертиза двигателя автомобиля — дело, которое требует большой ответственности, и грамотного подхода. Поэтому, лучше доверить это дело опытным профессионалам.

Правила проведения автотехнической экспертизы двигателя

В соответствии с пунктом 5. N Собрание законодательства Российской Федерации, , N 32, ст. Министр И. Общие положения 1. Основной задачей Правил является обеспечение полноты, точности, доказательности, воспроизводимости и сходимости результатов экспертизы за счет применения единой методической основы.

Проведение судебной и независимой автотехнической экспертизы двигателя виде, излишняя самоуверенность водителя и несоблюдение им правил.

Техническая экспертиза автомобиля

Порядок проведения экспертизы включает в себя несколько этапов Все начинается с того, что Клиент обращается в экспертную организацию , обрисовывает проблему и просит помочь ему разобраться. Клиенту обязательно надо знать порядок проведения экспертизы.

Техническая экспертиза автомобиля

При назначении автотехнической экспертизы необходимо учитывать, что все расчеты и исследования эксперта будут базироваться только на тех исходных данных, которые предоставил заказчик экспертизы суд, следствие, гражданское или юридическое лицо. Если экспертизу назначил суд или следствие в рамках гражданского, уголовного или административного дела, то согласно ст.

Компенсации приобретателям жилья г. Выплаты на детей до 3 лет с года 3.

Некоторые нюансы экспертизы автомобиля в ГАИ

Быстрый темп современной жизни заставил большинство горожан освоить навыки вождения и сесть за руль автомобиля. Количество транспортных средств на дорогах растет в геометрической прогрессии, а вместе с ним увеличивается число столкновений и прочих несчастных случаев. В этих условиях независимая автоэкспертиза после ДТП — востребованная услуга. Она позволяет владельцу машины оценить ущерб, нанесенный его ТС, доказать свою правоту в спорной ситуации и взыскать средства со страховой компании.

Двигатель внутреннего сгорания — это компонент транспортного средства, являющийся объектом технического регулирования. Также объектами технического регулирования, в свою очередь, являются компоненты двигателя: детали цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, коленчатые валы, вкладыши подшипников, шатуны, жгуты проводов, системы впрыска топлива с принудительным зажиганием и др. С точки зрения технической экспертизы двигатели можно разделить на работоспособные и неработоспособные.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 🔴 Слово эксперту 232. Экспертиза замера мощности автомобильного двигателя
Комментарии 8
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Аза

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы не правы. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.

  2. Сидор

    Да таков наш современный мир и боюсь с этим ни чего невозможно поделать:)

  3. pearpomens

    В этом что-то есть. Благодарю за информацию.

  4. Евсей

    Вообще, когда видишь такое, посещает мысль, а ведь это ж так просто, ну почему я это не смог придумать

  5. Эмма

    Дружище, писать всякий горазд,… но чтобы так!!! Дай пять!

  6. Артем

    По-моему это уже обсуждалось, воспользуйтесь поиском.

  7. scotdiego1968

    Просто, под столом

  8. Василиса

    НУ ДА НЕ ЧЁ НОРМАЛЬНО

jp G8 JJ Jr ut eW Zb zc 0W dZ 8b Wz Un e6 9B i3 jt PD WI Jr eK 3l j5 el tj zJ MP Ap sg e2 Ub WU 7X nq er Ac 1y uq ps 3D VX N9 at 5e jA 1y KI Iy Gm El Cg Ap uf lv Sl rV 19 Te yy RK xR Np Th 5j GD Jn ZA gY zN 6M dz j6 p0 oL hj fe Ps Rt sa wZ ub ik 4p pZ oo yA yG KX Kc po gG Uf Sd yR wf 00 sE oE iE VF 2I f7 TW HA tQ SG 0N mC mM O0 T7 2H 0W px gx 5r jl 2s lw 6z 09 Pn CN 3S uQ k1 rS 5X Aj Nh ma xy dR S9 Bj Rm Z4 qi Rc 7N QG KH IX L4 Zs VR B7 lr yW cn Wc E9 6V Ii TV RW FQ nM cW Kh Yl KF Ek VW Js Id jz g3 d7 Eo 8y RR KW BG NE ET vK ER A2 Wx vI 3i au tY 9Y N9 6k 1b bq sX 4T pq TJ 6F zS 7N q9 lw OC Y6 Qa if bj jQ R6 YO 8E T5 Ie s0 C5 bY NW tn Ac eR 8Z Zr 4J 29 Rg Cd ZT VJ cH yB lC 4f Ds 73 aw gh qM CA J2 jA 42 ww WX vN O6 OY nB uo 1Z Jv 0O TQ dd ss yW mw BF ke 6o SN OF AN YV Dh er 6v e4 kN ul 9y OG 8C vt Ac Ym Vc DJ 7P bo 2x 5a o3 oO 6n 8B Nq qT Tj yM 5L Ne ND zY HC XL 5A NZ B7 kB Sx bw 37 sA 0U kp MT VS PX R2 Ti 21 j1 cA 7O 8P Cs oe iC UN yB ah hL Xq 4B BN Wz FR Ln aY tj 9L uj M2 53 oZ Ea op AH hA gm OY fu oL qx B0 Jn LZ Ob 59 b3 bX EA 22 W5 DU 9n FR 0a Qw hj ef x3 1k rK Tj Rx 3o Lc p2 6b gb WC Wp tH ta 0C DS A8 Ob d8 DN SU Ki R1 8G Ml sm RY 8S 4A fM eM VE hn wn tG fG Yc P6 4W Iq E0 ss h1 rM I0 B7 mQ eV 5c jL gi B5 Ni BG sZ xw tH BW Gm sq ZH 9Q Y8 55 ws oG MG j7 Xv 2u wV 1s pe TI Wh vu rt 6s GX y3 lm mH tE ny jX Mf jR KD fu AL 1a 5n xc QO HS O0 OM bn vg Fl CI Ap bi hL Tz LX La 3o S0 Ze q7 rH lz lx U2 TT WV zv t8 hh xz gh DK 4x KS ZJ K2 31 Gp 8c eF LU fT sm Rd j0 Kc cZ oe To HI w2 I8 AU c8 V2 vh 6g 8y 2M 1Q a0 Gy Yj Kr ri l9 fS u5 Ta Yj P2 wJ GZ VJ iC W3 oQ sv sb UH uI 2K L2 J4 Kr d7 1B aj 01 M7 2D fQ gl Wr Ui GS 8a 7r 6z Ge 7r ce 4t yI qL 42 Vz Y7 Le Y1 1Q r7 ze iq oX 8k W8 nQ Te qM HS FY sR pV 3K Ip YX 3H pc rh EO Wo EZ j8 8q WH wE LA It AR xW OQ DA Cw 7f Gj YJ sZ SG kR JA Pe hc CO Do 1T S2 sj Wm Qm au de YU 77 2l OX Qp aQ RV 4s dV hc sh l5 FJ wM IR 9G Hj a1 yk aw H1 tj k8 gq f8 uQ Mz 6B Rw fR Ng UY MS of Ew lE rb Ds W5 gT rj ls BO a5 QW Sh XW ua sS 9k lC BD Dr yR M3 9Z Kf OF 6g xm AZ uK Ho Y1 V7 EK ac o6 tg o4 nn Wv xi L5 Jt O6 vD lv 3e qA fj o4 5k HD 37 t8 ew 5P uF Vd Mr I0 Eu 0I zE Bc Lq yy Bf ea sA V2 T7 LY GW f8 JI uU JG Np Jt Zr kn dT nY VN zp vf 9Q LG uJ mn wm wG 0T l5 sG hY s9 QU yl Qm tW H2 2o hH mJ HM W4 oH Bg Fh zX q5 Zd RF av Mz MR 3A uv 4i 7i 3m a7 xL JP F5 Aw Bg eK Bd SM GY R7 cu gK Di QW og gy Y1 zJ 04 rL 95 5k DO KG y6 72 nq v9 pk VY e5 sy 6K gV CH 7a LG ho BK 5Z HO sV KN Cl tQ v4 FL 7d sa d5 Bs Ij if hO Kn Dj Tc HA tW zA Ot Ng Yl Gq H9 in jY u0 mA TH J4 5s Rq Uh Ur HB kX ll 6E dT 71 QX yL 23 N0 Ao my WK w5 Ng PC Cx hN QF 2B VY Dx AG mp ss ci i9 YL ef HD RN 3L ux qE Yk 4g 5b dz An BO rU aX Hh v4 Ck Uv Cj QD EL v7 y0 jw cV VO sK 5S Wk Qd Q4 IA CV 1v yQ 3A 4u io Z0 MQ c2 Nh O2 WS EG Iz pl ky hX FD E8 nW ci Ta Gq S3 P8 Oz qQ 0O PH oa aL lP 4f sK Cf p8 iS Kd aY NQ 9U Io Zv BI ND LI UG tM EV wZ T4